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6 oct. 2015 — 中国との激しい受注合戦を繰り広げてきたインドネシアの高速鉄道計画での受注失敗を受け、日本政府は敗因の分析や改善
29 iun. 2024 — インドネシアは建設中のジャカルタ～バンドン高速鉄道と、日本が現在進めているジャカルタとスラバヤを結ぶ既存鉄道の準高速化計画を一体化させたいと
インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドン間150kmを結ぶ高速鉄道計画が壁に直面している。いったい何が起こっているのか.26 nov. 2024 — これにあわせ、インドネシアが現在中国とともに建設中のジャカルタ～バンドン高速鉄道の試運転を公開した。 この公開試運転は、当初、習近平国家主席
となって発注したが、事業費は膨らみ、現在は約1兆500億円に達した。28 aug. 2015 — 8月26日、ジョコ・ウィドド大統領に安倍首相の親書を手渡す和泉弘人日本首相特使（左）. 新華社の報道によると、現在インドネシアのジャカルタ‐
7 iul. 2019 — インドネシア高速鉄道のこれまでの経緯. 2015年の契約から現在に至る経緯を表にまとめました。 10, 13
31 ian. 2024 — インドネシア運輸省は、首都ジャカルタと西ジャワ州バンドンを結ぶバンドン高速鉄道が6月に完工し、7月に開通する見通しだと発表した。6月に開業を
5 aug. 2024 — 6月にインドネシアが、中国主体のジャカルタ＝バンドン高速鉄道建設の
25 iun. 2024 — インドネシアの首都ジャカルタと西ジャワ州の州都バンドンを結ぶヤワン高速鉄道で現地時間の22日に総合テストが行われ、列車の運行速度が初めて
2 mai 2024 — 国際的プレゼンスを急速に増すインドネシア. インドネシアのGDPは、2024年4月現在、ASEAN第2位のタイに2倍の大差をつけてい
30 iul. 2020 — この高速鉄道は、日本と中国で受注を争った末、中国が請け負うことが決定